新能源汽车市场的增长离不开基础充电设施的建设，如何***充电过程中的用电安全，尤其是防止泄漏电流对生命财产造成危害，是值得关注的问题。

根据GB/T 18487-2015《电动汽车传导充电系统》 ***的相关要求：当交流充电设备具有供电插座或车辆插座时，应具备防故障电流的保护措施：

——B型剩余电流保护器或

——A型剩余电流保护器或

——满足符合A型剩余电流保护功能的相关装置。

在GB/T18487.1-2015中要求，交流供电设备的剩余电流保护器宜采用A型或B型，符合GB14084.2-2008，GB16916.1-2014和GB22794-2008的相关要求。如图1所示为充电模式3控制导引电路原理图，在供电设备内部安装了剩余电流保护器。

目前，由于B型RCD价格过于昂贵，国内大部分的交流充电桩内部安装的都是A型剩余电流保护器。那么A型的剩余电流保护器能满足充电桩的漏电保护要求吗？

在使用交流充电桩充电过程中，当充电桩内部电路板与设备外壳之间绝缘损坏时，在整流部分可能产生脉动直流剩余电流。如果发生直流漏电，我国低压配电系统一般采用TN形式供电，设备金属外壳与工作零线相接，直流漏电会通过车身和PE线反馈到充电线路上，对整个系统电流波形造成影响。由于TN系统的存在，这种故障不会在车身形成较大电压，对人体危害较小，然而如果连接系统地线缺失或者PE线断开，那么这部分电压就会伤害到人体。实际上国内很多地方尤其农村地区PE线地线的连接都存在问题。现有的A型RCD仅能在检测脉动直流漏电时不受直流6mA电流的干扰，而无法检测到直流漏电并断开保护，当直流漏电大于6mA时，由于直流剩余电流会引起磁芯预先磁化，使脱扣值增大，导致A型RCD无法正常动作，因而A型RCD必须增加DC6mA直流剩余电流监视器或者使用B型RCD进行保护。

充电桩漏电保护解决方案 

盈瑞丰发布了符合GB/T 16917标准的“YRCB1剩余电流断路器”以及符合IEC 62955标准的“YRM1-01直流剩余电流监视器”两款新产品，同时已获得相关***证书及3C认证。这两款新品结合使用组合成了***的“充电桩漏电保护解决方案”。

符合GB/T 16917标准的“YRCB1剩余电流断路器”可以满足GB18487.1标准关于使用A型剩余电流断路器的要求。YRCB1系列剩余电流断路器+YRM1-01直流剩余电流监视器的漏电保护方案完全符合IEC61851-1:2015《电动汽车传导充电系统》 新版标准，为交流充电设施提供了开关/隔离/过载/短路保护的功能，完全实现了A型剩余电流保护器与大于6mA的平滑直流漏电保护功能，能够确保用户的人身安全和设备安全。

使用盈瑞丰【YRCB1剩余电流断路器】（A型RCD）+【YRM1-01直流剩余电流监视器】（RCD MD），为交流充电设施提供了开关/隔离/过载/短路保护的功能，完全实现了A型剩余电流保护器与大于6mA的平滑直流漏电保护功能，大大节约了安装成本。两款产品结合使用完全符合 GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统  ***部分：通用要求》新国标的要求。

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